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SHKH-77 DANA

SHKH-77 DANA 

Samohybna Kanonova Hufnica vzor 77 Delo Automobilni Nabijene Automaticky 

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Caractéristiques 

Constructeur : Kotadef / Kerametal
Equipage : 5, Modan et Zuzana : 4
Motorisation : Diesel T930-34 de 345ch
Châssis : Tchèque Tatra 815 VP 31 29265 8 × 8.1R truck

Dimensions :

                Longueur : 10,5m
                Largeur : 2,8m
                Hauteur : 2,6m
                Empattement : 3,07m
                Garde au sol : 0,41m

                Zuzana :
                Longueur totale : 12,97m
                Largeur : 3,015m
                Hauteur : 3,3m

Masse en ordre de combat : 40t ; Zuzana : 28,45t

Performances

Vitesse maximale sur route : 80km/h
                Autonomie : 600km (Zuzana : 750km)
Nombre de roues motrices : 8

Franchissement

Tranchée : 1,4m (Zuzana : 2m)
                Passage à gué : 1,4m
                Obstacle vertical : 1,5m (Zuzana : 0,6m)
                Pente : 60%
                Devers : 30%

Armements 

1 canon de 152mm mobile en site (-4° / +70°) et en azimut (45° à gauche et à droite)
                Cadence de tir : 3coups / minute
                Portée : 18km
1 mitrailleuse calibre 12,7 DShK ou NSV

Ondava 

                Portée maximale : 32km

Le canon a été allongé, frein de bouche modifié de même que le système de rechargement.

Ce modèle n’a pas été produit en série suite à la fin de la Guerre Froide.

Modan 

Cadence de tir : 6 coups / minute la première minute et 30 coups en 10 minutes en tir soutenu

Zuzana 

1 canon de 155mm mobile en site (3,5° / + 70°) et en azimut (60°) 
                Cadence de tir : 6 coups / minute la première minutes puis 5 coups / minute approvisionné à 40 coups (en tourelle, jusqu’à 60 au total).
                Portée maximale : 39,6km
                Portée minimale (à 70°) : 4,6km

 

Commentaires : 

Cette artillerie autopropulsée fût développée en Tchécoslovaquie dans les années 70 pour entrer en service en 1981. Ce véhicule est considéré comme le premier de sa catégorie, en effet, les obusiers traditionnels n’étaient pas montés sur roues et ne disposaient pas de chargeur automatique. De même, il pouvait être réapprovisionné quel que soit l’angle du canon. La DANA se positionne donc d’entrée de jeu comme une avancée technologique importante. Grace à son châssis Tatra, il dispose d’une mobilité importante en termes de rayon d’action et de rapidité.
Le moteur est couplé à une boite de vitesse manuelle, la direction est assistée sur les quatre roues avant. Un système de vérins assure la stabilité du véhicule pendant la phase de tir.
Prêt en 2 minutes, l’obusier dispose d’un chargeur totalement automatique et peut reprendre la route une minute après le dernier tir.
L’équipage disposé à l’avant est entièrement protégé, sous un blindage de 15mm avec une protection NBC et peut effectuer les pointages grâce aux épiscopes et systèmes de visées.
Les munitions utilisées sont aussi bien explosives qu’antichar en tir direct.
Assez rapidement, le DANA fût modifié, avec le prototype Ondava qui resta au stade de prototype, le Modan représentant un kit de modernisation des systèmes de contrôle de tir, de pointage automatique du canon et de communication. Le modèle Zuzana Slovaque continu d’être amélioré bénéficiant d’améliorations toujours plus importante avec une tourelle redessiné pour bénéficier d’un plus grand rayon d’action, de même que le châssis, un canon de calibre 155mm et d’un contrôle de tir MRS (coups multiples, impacts simultanés).

Le STROP II 

Littéralement « Samohybný protiletadlový komplet STROP II » pour Automoteur antiaérien PLAFOND II complet est une version antiaérienne très proche du DANA. Il dispose d’un autocanon de 30mm soviétique 2A38 (mobilité en site -5° / +70° et en azimut 360°) utilisé sur le 9K22 Tunguska ainsi que de quatre missiles 9K32 Strela-2M sur une tourelle modifiée. Une mitrailleuse PKT de 7,62 est également installée.

ShKh vz.77 Dana 

Ondava 

ShKh vz.77 Dana "STROP 2" 

 

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